VIDEO
Được đặt tên là Future Car Park, tòa nhà đậm chất điêu khắc ở khu thương mại trung tâm Hàng Châu được thiết kế để chứa 500 phương tiện trong một loạt các tòa tháp giống cây cổ thụ thông qua hình dáng của công trình.
Công trình sử dụng một hệ thống tự động tiên tiến mà Daniel Statham Studio thiết kế để bao quát toàn bộ quá trình đỗ xe - từ lúc gửi đến lúc lấy.
Ô tô đi vào tòa nhà ở tầng hầm, nơi hệ thống tự động vận hành mà khong còn cần đến người lái. Từ đây, ô tô được đưa đến các bãi đỗ do hệ thống tự động lựa chọn, hệ thống này liên tục điều chỉnh các sắp xếp này trong ngày tùy thuộc vào thời gian lấy dự kiến của chủ xe.
Ba trong số những tòa tháp uốn cong chỉ dành riêng cho việc xếp chồng ô tô, được nâng lên và hạ xuống qua lõi của nó.
Future Car Park hoàn chỉnh với các tháp thoát hiểm khi cháy và thang máy dành cho tài xế, cùng với mặt ngoài của các cửa chớp bằng kim loại giúp nhìn thoáng qua bên trong đồng thời giúp thoát khói khi xảy ra hỏa hoạn.
Khám phá hệ thống đỗ xe tự động ở TP Hàng Châu
Bãi đậu xe Future Car Park thẳng đứng ở Trung Quốc của Daniel Statham Studio là tiêu điểm của video này, cho thấy các phương tiện được nâng lên và xếp chồng lên nhau thông qua hệ thống nâng hoàn toàn tự động. 
Bộ Xây dựng sẽ hướng dẫn quy trình, quy định kỹ thuật kiểm kê khí nhà kính ngành Xây dựng
Theo quy định của pháp luật hiện hành, Bộ Xây dựng sẽ hướng dẫn các cơ sở trong phạm vi lĩnh vực quản lý thực hiện đo đạc, báo cáo và thẩm định giảm nhẹ phát thải khí nhà kính.
Mô phỏng vận hành hệ thống tuabin gió ngược
Là một hệ thông tuabin gió mới, hứa hẹn sẽ mang lại nhiều lợi ích so với hệ thống tuabin gió truyền thống, tiết kiệm vật liệu, giá thành cũng như dễ dàng hơn trong việc triển khai và lắp đặt ngoài biển.
Những hình ảnh trực quan của sân vận động Suoyuwan Barracuda Bay
Sân vận động Suoyuwan Barracuda Bay ở vịnh Đại Liên, Trung Quốc có sức chứa 63.000 người, mới được hoàn thành gần đây với mặt tiền kết cấu dạng vặn xoắn ấn tượng. Video dưới đây sẽ cho thấy những hình ảnh trực quan nhất của công trình này.
Khám phá hệ thống robot xây dựng mới
Robot lát gạch Hadrian X là một công nghệ xây dựng giống như một chiếc xe tải thông thường, với cánh tay cần cẩu dài 32 m và có khả năng đặt chính xác tới 300 khối gạch lớn mỗi giờ. 
Chiêm ngưỡng hệ thống tuabin gió 4 rotor
Đây là nguyên mẫu tuabin gió đặc biệt với 4 rotor riêng biệt được thiết kế trên một cột trụ, được nghiên cứu và phát triển bởi công ty Vestas.
Xây dựng cơ chế đặc thù, vượt trội để phát triển Thủ đô Hà Nội
Luật Thủ đô (sửa đổi) cần tạo cơ chế đặc thù, vượt trội, để xây dựng, phát triển Thủ đô Hà Nội xứng tầm với vị trí, vai trò, trách nhiệm là trung tâm đầu não chính trị - hành chính quốc gia, trái tim của cả nước; trung tâm lớn về kinh tế, văn hoá, giáo dục và đào tạo, khoa học và công nghệ và hội nhập quốc tế.... Đây nội dung được đội ngũ trí thức, các nhà khoa học đề xuất góp ý vào Dự thảo Luật Thủ đô (sửa đổi).
Quá trình xây dựng một hệ thống tuabin gió
Năng lượng gió là lĩnh vực năng lượng tái tạo phát triển nhanh nhất, thậm chí vượt qua cả năng lượng mặt trời. Tuabin gió ngày càng trở thành một phần phổ biến trong cuộc sống của chúng ta. Dưới dây là hình ảnh một tuabin gió được xây dựng trên đất liền.
Hướng dẫn thoát nạn khi có cháy nhà ở, chung cư, cao tầng
Hành trình làm nên thương hiệu keo Silicone uy tín VCC
Quy trình chuẩn khi thi công móng cọc nhà phố
Trong video này, chúng tôi giới thiệu một quy trình chi tiết và được xem là chuẩn mực để thi công móng cọc cho ngôi nhà phố. Chúng tôi sẽ đưa bạn qua từng bước cơ bản và quan trọng trong quy trình, giúp bạn hiểu rõ và tự tin khi đối diện với công việc này.
Áp dụng giải pháp cầu cạn cho nền đất yếu ở mức độ nào?
PGS.TS Tống Trần Tùng khuyến nghị, từ 3,5m đất đắp trở lên thì nên làm cầu cạn nhưng với điều kiện nền đất rất yếu. Ngay từ đầu, tư vấn thiết kế đã phải đặt ra tiêu chí với nền đất yếu ở mức độ nào, sâu bao nhiêu, nền đắp bao nhiêu thì dùng giải pháp cầu cạn.
Thách thức lớn trong xây dựng cầu cạn là gì?
Việc xây dựng cầu cạn là có nhiều ưu việt về kỹ thuật, đặc biệt khi sử dụng để vượt địa hình hoặc khu vực đất yếu lớn. Ngành GTVT đã triển khai nhiều công trình cầu cạn. Tuy nhiên, thách thức lớn nhất là chi phí đầu tư xây dựng rất cao, trong khi nguồn lực còn khá hạn chế.
