Ngày 10/3, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh dẫn đầu đoàn công tác của Bộ Xây dựng đã có buổi làm việc với tỉnh Vĩnh Long về công tác quản lý xây dựng trên địa bàn. Báo cáo với đoàn công tác của Bộ Xây dựng, ông Nguyễn Trúc Sơn - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long cho biết: Trong định hướng phát triển hạ tầng, tỉnh tập trung các nguồn lực để sớm triển khai đầu tư các dự án hạ tầng giao thông, nâng cấp các tuyến đường huyết mạch của tỉnh Vĩnh Long mới, đồng thời đầu tư các tuyến kết nối đến khu kinh tế, khu công nghiệp và cụm công nghiệp.
Trong đó, địa phương sẽ ưu tiên đầu tư các dự án như: Tuyến cao tốc CT33 (TP.HCM - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng); Cao tốc CT36 (Hồng Ngự - Trà Vinh); Tuyến đường bộ ven biển cùng các công trình cầu Cửa Đại, cầu Cổ Chiên 2…
Tại buổi làm việc, ông Sơn cũng kiến nghị Bộ Xây dựng sớm xem xét chấp thuận chủ trương lập báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án cầu vượt nút giao Quốc lộ 60 với cầu Rạch Miễu 2; Đầu tư hoàn chỉnh kè bảo vệ bờ kênh Quan Chánh Bố. Đồng thời đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án nâng cấp các tuyến Quốc lộ 57, 53, 54, 60...
Bên cạnh đó, tỉnh Vĩnh Long cũng kiến nghị Bộ Xây dựng phối hợp với Bộ Tài chính trình Chính phủ báo cáo Quốc hội xem xét, chấp thuận phân bổ kinh phí từ ngân sách Trung ương giai đoạn 2026 - 2030 để Vĩnh Long triển khai đầu tư xây dựng cầu Cửa Đại và cầu Cổ Chiên trên tuyến đường bộ ven biển.
Kết luận tại buổi làm việc, Bộ trưởng Trần Hồng Minh cho biết: Dự án cao tốc CT36 - tuyến trục ngang kết nối Hồng Ngự (Đồng Tháp) đến Trà Vinh (Vĩnh Long) được chia thành ba đoạn. Trong đó, đoạn Hồng Ngự (cửa khẩu Dinh Bà) - Cao Lãnh dài 68 km, tổng mức đầu tư khoảng 22.000 tỷ đồng. Đây là đoạn nằm trong kế hoạch phát triển 5.000 km đường cao tốc đến năm 2030. Đoạn Cao Lãnh - An Hữu dài 27 km, tổng mức đầu tư khoảng 7.496 tỷ đồng. Hai đoạn này hiện do tỉnh Đồng Tháp tổ chức triển khai thực hiện.
Đoạn còn lại từ An Hữu - Trà Vinh dài khoảng 90 km, tổng mức đầu tư khoảng 31.500 tỷ đồng, đi qua địa bàn tỉnh Vĩnh Long. Bộ Xây dựng đã giao Ban Quản lý dự án 7 tổ chức nghiên cứu đầu tư. Sau khi được bố trí vốn, Bộ sẽ chỉ đạo Ban Quản lý dự án lựa chọn tư vấn và triển khai lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án. Trên cơ sở đó, Bộ trưởng đề nghị tỉnh Vĩnh Long phối hợp chặt chẽ trong quá trình triển khai dự án, đặc biệt là công tác giải phóng mặt bằng.
Đối với các dự án cầu Cửa Đại và cầu Cổ Chiên 2 trên tuyến đường bộ ven biển, có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 8.065 tỷ đồng, tại Quyết định số 216, Thủ tướng Chính phủ đã giao UBND tỉnh Vĩnh Long làm cơ quan chủ quản. Do đó, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đề nghị địa phương chủ động cân đối, bố trí nguồn vốn của tỉnh để sớm triển khai đầu tư.
Cũng tại buổi làm việc, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đề nghị tỉnh Vĩnh Long trên cơ sở quy hoạch quốc gia, quy hoạch vùng và quy hoạch của địa phương, nghiên cứu phát triển hệ thống cảng biển và cảng thủy nội địa nhằm góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Riêng tuyến cao tốc CT33 theo quy hoạch mạng lưới đường bộ đã được phê duyệt, tuyến có chiều dài khoảng 150 km, quy mô 4 làn xe và dự kiến triển khai đầu tư sau năm 2030.
Trình bày nghiên cứu sơ bộ về phương án xây dựng dự án kết hợp mở rộng, làm mới Quốc lộ 60, đại diện Tập đoàn Đèo Cả đã đề xuất 3 phương án đầu tư theo hình thức BOT. Trong đó, phương án 1 xây dựng tuyến dài khoảng 150 km, tổng mức đầu tư khoảng 91.442 tỷ đồng; phương án 2 xây dựng tuyến dài 114 km, tổng mức đầu tư khoảng 69.479 tỷ đồng; phương án 3 đầu tư tuyến cao tốc dài hơn 62 km kết hợp mở rộng khoảng 39 km tuyến Quốc lộ 60, tổng mức đầu tư khoảng 64.824 tỷ đồng.
Ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả kiến nghị Bộ Xây dựng báo cáo Chính phủ xem xét thống nhất điều chỉnh tiến trình đầu tư dự án về trước năm 2030, đồng thời bố trí vốn ngân sách trung hạn giai đoạn 2026 - 2030 để hỗ trợ dự án.
Bên cạnh đó, đề xuất thống nhất giao UBND tỉnh Vĩnh Long là cơ quan có thẩm quyền triển khai đầu tư tuyến cao tốc CT33 kết hợp mở rộng, làm mới Quốc lộ 60 theo phương thức đối tác công tư; đồng thời giao Tập đoàn Đèo Cả lập đề xuất chủ trương đầu tư dự án theo hình thức PPP, với cơ cấu vốn ngân sách nhà nước tham gia 70% và vốn nhà đầu tư huy động 30%.
Sau khi nghe các đơn vị báo cáo và nêu ý kiến, Bộ trưởng Trần Hồng Minh chỉ đạo Tập đoàn Đèo Cả tiếp tục nghiên cứu, đề xuất phương án đầu tư tuyến cao tốc CT33 kết hợp mở rộng Quốc lộ 60 với mục tiêu kết nối đường Vành đai 3 và cao tốc Bến Lức - Long Thành (TP.HCM) với cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng và cảng biển Trần Đề (TP Cần Thơ).
Đồng thời, điều chỉnh hướng tuyến bảo đảm kết nối với ba cầu lớn đã và đang được xây dựng gồm cầu Rạch Miễu 3, cầu Đại Ngãi 1 và Đại Ngãi 2, nối thông Quốc lộ 60 nhằm phát huy tối đa hiệu quả đầu tư, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân và phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Ngoài ra, Bộ trưởng cũng gợi ý nhà đầu tư nghiên cứu thêm phương án xây dựng tuyến cao tốc trên cao (cầu cạn) khi đi qua các khu vực nền đất yếu, qua đó góp phần giải quyết khó khăn về nguồn vật liệu.
