Ngày 09/01, đoàn công tác Bộ Xây dựng do Thứ trưởng Lê Anh Tuấn làm Trưởng đoàn đã có buổi làm việc với UBND tỉnh Bắc Ninh nhằm bàn thảo phương án mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang, trước áp lực quá tải ngày càng gia tăng trên tuyến giao thông huyết mạch này. 
Phát biểu tại buổi làm việc, Bí thư Tỉnh ủy Bắc Ninh Nguyễn Hồng Thái khẳng định, tỉnh luôn sẵn sàng đồng hành, chia sẻ cùng các nhà đầu tư, song việc triển khai dự án cần hướng tới mục tiêu lâu dài là nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy phát triển bền vững của địa phương.
Theo ông Nguyễn Hồng Thái, dự án cần được đánh giá toàn diện các chỉ tiêu kinh tế quan trọng như khả năng thu hút đầu tư, tăng thu ngân sách, thúc đẩy xuất khẩu và liên kết vùng, nhằm bảo đảm hiệu quả tổng thể khi triển khai.
Bí thư Tỉnh ủy Bắc Ninh đồng thời đề nghị Bộ Xây dựng rà soát tổng thể hệ thống giao thông quốc gia, đặc biệt là tiến độ hoàn thiện các tuyến vành đai IV, vành đai V và mạng lưới cao tốc, qua đó tạo sự đồng bộ trong quy hoạch và đầu tư hạ tầng giao thông. Trên cơ sở đó, ông giao UBND tỉnh tiếp tục phối hợp chặt chẽ với Bộ Xây dựng để tìm ra phương án tối ưu, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội bền vững cho Bắc Ninh.
Cùng quan điểm, Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Phạm Hoàng Sơn đề nghị Bộ Xây dựng xem xét, ủng hộ phương án triển khai mở rộng tuyến cao tốc theo hướng 6 làn xe trong giai đoạn đầu, cho rằng đây là giải pháp phù hợp với nhu cầu giao thông hiện nay. Về lâu dài, tuyến đường sẽ được quy hoạch mở rộng lên 8 làn xe, triển khai theo các giai đoạn tiếp theo khi đủ điều kiện. Tỉnh Bắc Ninh cũng dự kiến đầu tư hệ thống đường song hành nhằm giảm áp lực cho tuyến cao tốc chính.
Phát biểu tại buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết, Bộ sẽ xem xét, nghiên cứu kỹ đề xuất của tỉnh Bắc Ninh về phương án mở rộng lên 6 làn xe trong giai đoạn đầu. Đồng thời, Bộ sẽ tính toán cơ chế thu phí hở trong trường hợp UBND tỉnh Bắc Ninh là cơ quan nhà nước có thẩm quyền phụ trách dự án.
Riêng đoạn tuyến từ Ninh Hiệp đến cầu Phù Đổng, Thứ trưởng cho biết, Bộ Xây dựng sẽ làm việc với TP Hà Nội để thống nhất phương án triển khai. Khi hệ thống đường song hành được hoàn thiện, các cơ quan chức năng sẽ tiếp tục nghiên cứu mở rộng quy mô tuyến theo quy hoạch.
Thứ trưởng Lê Anh Tuấn cũng đề nghị tỉnh Bắc Ninh định hướng quy hoạch đồng bộ, thống nhất tạo tiền đề để trong tương lai có thể áp dụng thu phí kín và hoàn thiện tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang theo quy mô 8 làn xe. Đồng thời, yêu cầu nhà đầu tư tiếp tục rà soát hệ thống đường song hành, tổ chức hợp lý việc lưu thông của xe thô sơ trong quá trình hoàn thiện tuyến.
“Trong quá trình triển khai dự án, Bộ Xây dựng sẽ quan tâm hỗ trợ tỉnh Bắc Ninh về quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật, cũng như tư vấn các nội dung liên quan đến hợp đồng hợp tác giữa địa phương và nhà đầu tư, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn nhấn mạnh.
Hiện nay, tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang có chiều dài hơn 45 km đang được khai thác với quy mô 4 làn xe. Tuy nhiên, lưu lượng phương tiện đã vượt xa khả năng đáp ứng của tuyến, thường xuyên xảy ra ùn tắc, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm.
Theo phương án được đề xuất, đoạn từ QL31 tỉnh Bắc Giang cũ đến cầu Phù Đổng (Hà Nội) sẽ được mở rộng thành cao tốc 6 làn xe hoàn chỉnh hệ thống nút giao, cầu vượt, hầm chui trên toàn tuyến dài hơn 45 km. Dự án sẽ được đầu tư phân kỳ, có sự tham gia của vốn nhà nước trong trường hợp không bảo đảm hoàn vốn trước mắt áp dụng thu phí hở và tiến tới thu phí kín khi đủ điều kiện.
Nhà đầu tư dự án Công ty Cổ phần Đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang đề nghị cho phép lắp đặt thêm trạm thu phí phụ tại nút giao cầu Đại Đình nhằm giảm lưu lượng, bảo đảm phương án hoàn vốn. Đồng thời, doanh nghiệp cũng kiến nghị cho phép thuê tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi trình cấp có thẩm quyền xem xét, chấp thuận.
