Hàng hải - Đường thủy
Sản lượng container thông qua cảng Việt Nam duy trì đà tăng
Theo thống kê của Cục Hàng hải và Đường thuỷ Việt Nam, số lượt tàu biển thông qua hệ thống cảng biển Việt Nam đạt 134,6 nghìn lượt, tăng 32% so với cùng kỳ năm trước.
Phát triển cảng thông minh tại Việt Nam
Nghiên cứu này sử dụng phương pháp nghiên cứu định tính, nhằm tập trung đánh giá tổng thể hiện trạng cơ sở vật chất các cảng biển, việc ứng dụng công nghệ hiện đại trong điều hành và khai thác cảng là tiền đề quan trọng trong việc đề xuất các giải pháp phát triển cảng thông minh tại Việt Nam. 
Hải Phòng tiếp nhận hơn 481 km luồng đường thủy nội địa
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam vừa bàn giao công tác quản lý, bảo trì và tổ chức hoạt động các tuyến đường thủy nội địa quốc gia, cảng, bến thủy nội địa trên địa bàn cho Sở Xây dựng TP Hải Phòng.
Quy chế hoạt động ứng phó sự cố tràn dầu
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định số 4/2026/QĐ-TTg ban hành Quy chế hoạt động ứng phó sự cố tràn dầu.
VIMC hướng tới mục tiêu logistics tích hợp hàng đầu khu vực
Ông Nguyễn Cảnh Tĩnh - Chủ tịch HĐQT Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) nhấn mạnh, với sự đoàn kết, quyết tâm cao của toàn hệ thống, VIMC đã hoàn thành và hoàn thành vượt mức nhiều chỉ tiêu quan trọng, từng bước hiện thực hóa mục tiêu trở thành tập đoàn hàng hải hàng đầu khu vực với hệ sinh thái cảng biển - vận tải biển - logistics tích hợp.
Đóng tàu Phà Rừng nỗ lực khẳng định vị thế trên bản đồ đóng tàu của thế giới
Vượt lên những khó khăn, Công ty TNHH MTV Đóng tàu Phà Rừng (Phà Rừng) hoàn thành thắng lợi các chỉ tiêu sản xuất kinh doanh, thiết lập nhiều cột mốc mới, khẳng định vị thế ngành đóng tàu Việt Nam.
Hải Phòng thống nhất cách áp dụng quy định mới về vùng nước cảng biển
Thông qua việc phổ biến Thông tư số 49/2025/TT-BXD và đối thoại với doanh nghiệp, Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng thống nhất cách hiểu, áp dụng quy định về vùng nước cảng biển, qua đó nâng cao hiệu quả thực thi pháp luật hàng hải trong thực tiễn.
Đột phá từ 6 chính sách lớn
Việc xây dựng chính sách Bộ luật Hàng hải Việt Nam mới (thay thế Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015, Luật Giao thông đường thủy nội địa 2004 và các sửa đổi, bổ sung) nhằm thể chế hóa chủ trương, chính sách của Đảng và Nhà nước, tiếp tục hoàn thiện cơ chế, chính sách trong lĩnh vực hàng hải, giao thông đường thủy nội địa, thực hiện cam kết của Việt Nam với cộng đồng quốc tế…
Định mức bảo trì đường thủy và những bất cập từ thực tiễn
Theo đơn vị bảo trì đường thủy, trong định mức kinh tế - kỹ thuật quản lý, bảo dưỡng thường xuyên đường thủy hiện không có một số hạng mục công việc, gây khó khăn và ảnh hưởng đến hiệu quả bảo trì, bảo đảm an toàn giao thông đường thủy.
Thách thức và định hướng phát triển đội tàu biển quốc gia
Cùng với những biến động của thị trường vận tải quốc tế, yêu cầu đặt ra là phải tiếp tục cụ thể hóa và hoàn thiện chính sách phát triển vận tải biển Việt Nam phù hợp với xu thế hội nhập, chuyển đổi xanh và chuyển đổi số. Hạt nhân trong phát triển vận tải biển là đội tàu biển quốc gia.
Nâng cao hiệu quả quản lý, bảo đảm an toàn kỹ thuật cảng, bến thủy nội địa
Để phù hợp với mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, Bộ Xây dựng đã điều chỉnh các quy định và công tác quản lý đối với hệ thống cảng, bến thủy nội địa, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động đầu tư, xây dựng, khai thác và vận hành, đồng thời bảo đảm an toàn trong quá trình thực hiện.
Mở rộng không gian hàng hải, nâng cao hiệu quả quản lý
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư công bố vùng nước cảng biển và khu vực hàng hải thuộc địa phận tỉnh Gia Lai, Đắk Lắk, đồng thời điều chỉnh phạm vi quản lý nhà nước chuyên ngành hàng hải của Cảng vụ Hàng hải Quy Nhơn. 
Dự thảo Nghị định mới về cảng cạn cắt giảm mạnh thủ tục hành chính
Bộ Xây dựng đang dự thảo Nghị định mới về cảng cạn theo hướng bảo đảm đồng bộ hệ thống pháp luật và cắt giảm mạnh thủ tục hành chính.
Đề xuất quy hoạch Khu bến Diêm Điền thành trung tâm cảng biển mới của miền Bắc
Tỉnh Hưng Yên đề xuất quy hoạch Khu bến Diêm Điền - cảng biển Thái Bình quy mô tiếp nhận tàu trọng tải đến 200.000 tấn, phù hợp định hướng phát triển không gian kinh tế biển của tỉnh Hưng Yên trong giai đoạn mới.
Phê duyệt Quy hoạch cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu tầm nhìn đến năm 2050
Đến năm 2030, hàng hóa thông qua cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu từ 215,0-236,9 triệu tấn (trong đó hàng container từ 16,25-18,25 triệu TEU, chưa bao gồm hàng container trung chuyển quốc tế); hành khách từ 2,67-2,89 triệu lượt.
- Khu căn hộ cao cấp A&t saigon riverside
Tạp chí in
