Hàng hải - Đường thủy
Quy hoạch cảng biển An Giang (cũ) năng lực thông qua từ 3,0 đến 3,2 triệu tấn hàng hóa
Mục tiêu của quy hoạch vùng đất, vùng nước cảng biển An Giang (cũ) đến năm 2030, hàng hóa thông qua từ 3,0 triệu tấn đến 3,2 triệu tấn; có tổng số 2 bến cảng gồm 4 cầu cảng, với tổng chiều dài 586 m. 
Quy hoạch cảng biển Tiền Giang với 6 bến cảng, tối đa 16 cầu cảng
Mục tiêu quy hoạch cảng biển Tiền Giang (nay là tỉnh Đồng Tháp) đến năm 2030, hàng hóa thông qua từ 5,1 triệu tấn đến 6,6 triệu tấn; có tổng số 6 bến cảng, gồm 15 đến 16 cầu cảng với tổng chiều dài từ 2.165 m đến 2.465 m. 
Đề xuất bãi bỏ giấy phép và miễn thu phí tàu thuyền vào, rời cảng, bến
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng đề án giảm thủ tục hành chính lĩnh vực đường thủy, với đề xuất bãi bỏ thủ tục cấp phép và miễn phí, lệ phí đối với phương tiện thủy khi vào, rời cảng, bến thủy nội địa, khu neo đậu.
Cảng vụ đường thủy nội địa được giao thêm nhiệm vụ, quyền hạn
Theo quy định tại Thông tư số 18/2025/TT-BXD của Bộ Xây dựng, cảng vụ đường thủy nội địa được giao thêm nhiệm vụ quản lý luồng, tuyến đường thủy.
Chấp thuận chủ trương đầu tư 4 bến cảng container mới tại TP Hải Phòng
Dự án đầu tư xây dựng bến cảng số 9, số 10, số 11 và số 12 - Khu bến Lạch Huyện được thực hiện tại đặc khu Cát Hải, TP Hải Phòng (thuộc Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải) với tổng vốn đầu tư là 24.846 tỷ đồng.
Cần gần 22 nghìn tỷ đồng đầu tư hạ tầng cảng biển Thanh Hóa theo quy hoạch đến 2030
Theo Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Thanh Hóa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Bộ Xây dựng phê duyệt, nhu cầu vốn đầu tư cho hạ tầng hàng hải công cộng và bến cảng khu vực trên khoảng 21.906 tỷ đồng.
Hệ thống cảng biển Trà Vinh gồm 08 bến cảng, với tổng chiều dài 3.991 m
Hệ thống cảng biển Trà Vinh (nay là Vĩnh Long) thời kỳ 2021-2030 có năng lực thông qua hàng hóa từ 12,9 đến 15,2 triệu tấn, với tổng số 08 bến cảng, gồm 17 cầu cảng có tổng chiều dài 3.991 m.
Ưu tiên nâng cấp luồng hàng hải, dự án cảng biển tại khu bến Chân Mây
Bộ Xây dựng phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Huế thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó xác định ưu tiên dự án đầu tư các bến cảng biển tại khu bến Chân Mây.
Quy hoạch cảng biển Bình Dương quy mô hàng hóa thông qua 4,0 triệu tấn/năm
Quy hoạch vùng đất, vùng nước cảng biển Bình Dương (nay là TP.HCM) nêu rõ, đến năm 2030, hàng hóa thông qua là 4,0 triệu tấn/năm; tầm nhìn đến năm 2050, tăng trưởng bình quân khoảng từ 3,5%/năm đến 3,8%/năm.
Vai trò trụ cột của vận tải đa phương thức trong kinh tế vùng
Không thể phát triển một hệ sinh thái logistics hiện đại nếu thiếu vận tải đa phương thức. Khu vực phía Nam đang đứng trước ngã rẽ: Hoặc tận dụng thời điểm để tạo ra cú hích chiến lược; hoặc tiếp tục “giậm chân tại chỗ” và đánh mất vai trò trung tâm trung chuyển mà vị trí địa lý vốn dĩ đã ưu đãi. 
Tăng cường kết nối để phát triển ngành Hàng hải và đường thủy
Đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng, tăng cường kết nối, tháo gỡ điểm nghẽn trong kết nối làm cơ sở phát triển vận tải đa phương thức, giảm giá thành vận tải và giảm chi phí logistics… để làm rõ những vấn đề này, PV Tạp chí Xây dựng đã có cuộc trao đổi với ông Lê Đỗ Mười - Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam.
Đà Nẵng chính thức công bố bến “du thuyền“ DMT-MARINA
Ngày 26/6, ông Hoàng Sơn Trà - Chủ tịch UBND quận Sơn Trà (TP Đà Nẵng) ký văn bản số 2589/QĐ-UBND về việc công bố hoạt động bến thủy nội địa hành khách.
Cần cách tiếp cận toàn diện để “xanh hóa” giao thông thủy nội địa
Là lĩnh vực có tiềm năng vận tải xanh nhưng lại tồn tại không ít thách thức về ô nhiễm môi trường và hạ tầng kỹ thuật, lĩnh vực đường thủy cần một chiến lược phát triển bền vững, tích hợp các giải pháp công nghệ, chính sách và cộng đồng cùng cách tiếp cận toàn diện hơn.
Đến năm 2030, vùng nước cảng biển Quảng Ninh sẽ có từ 27 đến 30 bến cảng
Quy hoạch đặt mục tiêu đến năm 2030, toàn vùng nước cảng biển Quảng Ninh sẽ có từ 27 đến 30 bến cảng, năng lực thông qua khối lượng hàng hóa từ 137,25 triệu tấn đến 157,3 triệu tấn, dự kiến đạt 260.300 đến 279.600 lượt hành khách.
Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển phục vụ vùng kinh tế ven biển Kim Sơn
Mục tiêu đến năm 2030, hàng hóa thông qua cảng biển Ninh Bình từ 0,25 triệu tấn đến 0,5 triệu tấn; có tổng số từ 1 đến 2 cầu cảng với tổng chiều dài từ 150m đến 250 m.
Tạp chí in
